Beiträge von Kiwi

Toll Ralle...jetzt kann ich erst mal wieder meinen Sabber vom Tablet wischen. Danke dafür.

Die Dinger sehen ja mal richtig lecker aus.

Aber von offizieller Zulassung steht da nix, nur das die EU-Variante einen gelben LED-Streifen hat.

Öhh..ist das jetzt gut oder schlecht?

An anderer Stelle wurde ja schon diskutiert, dass die angeblich deaktivierten Lambda-Sonden im Rexxer-Map dann wohl doch nicht richtig deaktiv sind. Rexxer empfiehlt daher wohl das "Abklemmen" der Lambdas. Sehr schade, wie ich finde. Da nimmt man 500 Euro in die Hand und bekommt ein halbfertiges Produkt. Mir erschließt sich nicht die Logik, dass ich softwareseitig die Messwerte der Lambdas nicht komplett ignorieren kann, sondern ich dafür die Lambdas hardwareseitig stilllegen muss. Käme man einfach an die Stecker ran und das Thema wäre in 2 min erledigt, wäre es ok. Aber zumindest beim Abklemmen der Lambda des stehenden Zylinders entsteht "Schraubaufwand".

Und ich glaube, dass es definitiv die Lambdas sind. Wechsle ich zwischen Original und Rexxer-Map, läuft das Rexxer-Map für ein paar hundert Kilometer richtig gut. Im Laufe der Zeit wird das Geruckel dann immer stärker. Und schlussendlich ist die Laufruhe dann mit dem zurückgespielten originalen Map sogar wieder besser. Wenn man mag, kann man nun das Spielchen wieder von vorne beginnen und alle paar hundert Kilometer das Map wechseln

Den zweiten Leerlauf zwischen 4 und 5 finde ich auch manchmal. Komischerweise mal mehrere Wochen gar nicht und dann wieder mehrmals am Tag. Beunruhigt mich aber nicht, hatte ich bisher bei jedem Bike und hängt -wie Martin auch schon schrieb- mit einem etwas "schlampigen" Schalten zusammen. Mit Rexxer kann das nichts zu tun haben.

Ich habe auch das Gefühl, dass das Rexxer mit der Zeit "schlechter" wird bzw. man wieder ruckeliger unterwegs ist. Momentan fahre ich wieder das Serien-Mapping.

Hatte mal einen anderen Fred aufgemacht und gefragt, wie so die Erfahrungen mit Rexxer und Lambda-Sonde sind, aber nun ja, soooo viel Resonanz kam da auch nicht

http://www.diavelforum.de/showthread.php?t=3998

Subi Marcel....halte uns bitte auf dem Laufenden :-)

Lach

Ich schlage für das Jahrestreffen ein spirituelles Gruppen-Kettenreinigen vor, vorab werden die Motorräder nach Feng-Shui ausgerichtet. Wir müssen dann nur noch klären, welche Diavel wir opfern und zugunsten des Reifenabrieb-Gottes mit Bremsenreiniger überschütten und verbrennen

Danke :-)

Die Umsetzung mit dem vorderen Ritzel finde ich sehr gelungen.

Den Behälter wollte ich persönlich nicht im Sichtbereich haben, aber da gibt es ja auch andere Lösungsansätze.

Schaun mer mal...

Steffen

Peter, danke für den Bericht.

Ist der Kram komplett unsichtbar, wenn wieder alle Verkleidungen angeschraubt sind?

Oder hängt der "Tropf" dann noch unten raus?

Komme auch gerade vom Putzen. Hab aber bewusst die Kette ausgelassen, will mir nicht den Sonntag verderben

Und schließlich hab ich genug totes Getier wegzuputzen gehabt. Glaube, das Töff ist jetzt 1kg leichter.

Und meditativ? Ich weiß ja nicht, werde ich gleich mal beim Kurven räubern drüber nachdenken.

Hey Andi, sorry, dass ich Dir Deinen Thread zugespamt habe. War ganz bestimmt nicht meine Absicht.

Deine saubere Kette ist mir halt noch vor dem Kettenrad ins Auge gesprungen. Und da mein Versuch (Betonung liegt auf "Versuch") der Kettenreinigung erst ein paar Tage alt war, kam die Frage der optimalen Reinigung wohl etwas zu reflexartig

Aber ich habe mal wieder viele interessante Dinge gelernt:

- Ich möchte ein schwarzes Kettenrad haben (wenn mein jetziges verschlissen ist)

- Ich werde mal einen Versuch mit Bremsenreiniger starten

- Ich werde auf DryLube umsteigen...wenn ich die Kette ordentlich sauber bekomme oder spätestens bei neuer Kette

- Auf der Variante mit dem Scottoiler muss ich noch ein wenig drauf rumdenken

Einen sonnigen Sonntag euch allen

Steffen

War gestern seit langem mal wieder auf einer typischen Bikerstrecke im Odenwald unterwegs, die schon einige Zeit wochenends für Motorradfahrer gesperrt ist. Jetzt gilt dort -unter der Woche- zusätzlich und auch nur für Motorradfahrer 70 km/h und Überholverbot.

Und mittlerweile stellt sich der Mann in blau mit Videokamera an einige der wenigen geraden Stellen, wo man sicher überholen kann, ins Gebüsch und filmt dich, während du einen Traktor -trotz Überholverbot- überholst. Und voila, da ist Dein Punkt in Flensburg. Die rücksichtslosen Deppen, die dich eine Minute vorher in einer absolut unübersichtlichen Linkskurve auf der anderen Fahrbahnseite überholen, bekommen sie so natürlich nicht. Macht ja aber nichts, es sind ja schließlich alle Motorradfahrer Verbrecher. Und da gehört der Traktor-Überholer natürlich auch dazu, er hätte sich ja regelkonform verhalten können und 7km lang hinter dem Traktor bleiben können.

Ok...das war jetzt Sarkasmus

Aber mal im Ernst, mich kotzt es an, dass aufgrund weniger Idioten die gesamte Motorradzunft unter Generalverdacht gestellt wird. Ich würde mir wünschen, dass diese Massenkontrollen aufhören und das Geld in zivile Videomotorräder gesteckt wird. Die sollten dann aber auch gezielt nach den Schwachmaten Ausschau halten, die auf ihre und vor allem die Sicherheit der anderen schei&%.

Aber das ist eben eine leidige Grundsatzdiskussion..

Hey Lutz, das ist auch ein interessanter Ansatz.

Lassen wir den Marcel mal Testentlüften nächste Woche. So lange komme ich noch klar mit der Luft.

Ud bei den heißen Temperaturen habe ich gefühlt auch Luft im Kopf

Ich glaube, die "Wahrheit liegt irgendwo dazwischen. Der Fahrtwind spielt meiner Meinung nach schon eine Rolle. Das Thermostat ist sehr klein, da passt max. 1 Schnapsglas voll Flüssigkeit rein. Klar fließt die Brühe da drin ständig, aber die Aussenfläche des Thermostat in Relation zu seinem Innenvolumen ist schon groß. Kontraproduktiv wirken dann natürlich noch die Lüfter, die bei 103 Grad einschalten und somit den kleinen Kreislauf kühlen.

Wie auch immer, es ist das Thermostat, welches falsch regelt. Entweder man lebt damit oder man tauscht es so oft, bis man von Ducati zufällig ein funktionierendes bekommt. Ich werde es erstmal nicht tauschen, da mich das Phänomen auf max. 10 Fahrten pro Jahr trifft. Sollte das Teil mal noch weiter rumspinnen und die Schalttemperatur Richtung 120 Grad wandern, werde ich tauschen, weil es sonst irgendwann kritisch für die Kopfdichtung wird.

Wow...das sind ja mal eine ganze Menge interessante Informationen. Dankeschööön :-)

Ich sehe, ich habe einiges falsch gemacht. Auf die Idee, ne Kette im warmen Zustand zu reinigen/fetten bin ich nicht gekommen. Gefettet habe ich immer am Vorabend, dennoch geht beim ersten Fahren dann noch einiges auf die Felge.

Ich habs auch gerne sauber, hab früher nach jeder(!) noch so kleinen Ausfahrt zum Putzeimer gegriffen. Nunja, ganz so pingelig bin ich mittlerweile nicht mehr, aber so eine Kette ist schon sehr nervig. Da weiß man posthum nochmal so richtig den Kardan zu schätzen.

Eva, danke für die Info, dass die Kette vorm Verwenden von DryLube komplett fettrei sein muss, hätte ich auch nicht drauf geachtet.

Viele Grüße

Steffen

Danke für die Infos.

Ich hatte vor der Diavel nur Kardan-Bikes, daher bin ich in der Kettenpflege noch ein Newbie.

Hab letztens versucht, die Kette mit einem Kettenreiniger und Bürste zu säubern. Letztendlich war die Garage komplett eingesaut und die Kette immer noch schmutzig.

Das S100 habe ich auch, bin damit aber nicht so zufrieden, da immer noch ganz schön viel nach der ersten Fahrt auf der Felge landet.

Als nächstes werde ich mal das DryLube testen und das Petroleum vermutlich auch

Andi, auch auf die Gefahr hin, dass ich den Fred hier jetzt völlig zumülle, so muss ich jetzt als alter Putz-Junkie doch noch wissen, wie Du die Kette soooooo sauber kriegst?

Antworte mir ruhig sachlich, mit Humor oder bediene deine Tastatur mit der Kreissäge. Ist mir egal, ich will nur wissen, wie die schei&% Kette so sauber wird

Viele Grüße von einem, der diese Woche Urlaub hat und dem ein wolkenloser Himmel entgegenblickt

Steffen

Peter, es gibt Leute, die ersteigern gebrauchte Bremsscheiben und Beläge bei ebay, oder kaufen gebrauchte Schuhe auf dem Flohmakt. Für mich wäre das nix, aber ich hab da auch nicht wirklich was gegen. Jeder so wie er denkt, dass es sinnvoll ist.

Und vielleicht war die Kette ja noch annähernd neu und das schwarze Ritzel kam nur der Optik wegen. Dann hätte ich die Kette vermutlich auch nicht getauscht.

Fragen und Vermutungen....Andi wird uns bestimmt aufklären :-D

Gefällt mir und man sieht den Kettendreck dann nicht so stark.

Aber die Kette ist auch neu? Oder ist die bei Dir so blankgeputzt?

Bogdan, Bestandschutz galt bisher immer, d.h. bereits zugelassene Töffs sind (bzw. waren) von neuen Regelungen ausgenommen. Ich glaube aber schon, dass alle Neuzulassungen -also auch die Diavel- in 2016 die verschärften Vorschriften einhalten muss.

Wie auch immer, klangtechnisch wird es wohl immer langweiliger werden.

Ich bin der Meinung, dass wenige schwarze Schafe viel für alle Motorradfahrer kaputt machen. Ich wohne auch am Ortsausgang einer recht beliebten Durchgangsstrecke im Odenwald. Wenn dann so ein Idiot meint, er müsse am Ortsausgang mit mindestens 9000 U/min und am besten noch ohne db-Eater an meinem Haus vorbeiknallen, dann würde ich so einen Vollpfosten am liebsten mit dem Baseballschläger von seinem Mopped trennen.

Ein "kurzes Schwarzes" passt eben immer, nicht nur beim Motorrad

Das verdeckte Hinterrad würde mich auch massiv stören. Klangtechnisch würde mir der originale Auspuff ausreichen, aber die Optik geht halt gar nicht.

Was stört dich am Zard? Finde den persönlich optisch am Besten, da er auch noch schön die Rundung der Felge mit aufnimmt. Und das Ganze auch noch legal