Beiträge von TomHH

  • Kennzeichenhalter abgerissen - der Sammeltrööt...

    Ahh

    ich sehe schon -die Befestigungspunkte


    Okay Du hast recht ohne entsprechende Laminierungsarbeiten und Co.

    ist da nichts zu machen. Hab in deiner Galerie gesehen da hast Du den Halter noch

    ohne Spritzschutz dran.


    Sieht aber garnicht so schlecht aus muss ich sagen!


    Der Orginalhalter ist schon recht "massiv" und nicht wirklich schick.

    Die Position gefällt mir aber auch noch am besten. Seitlich und unterm Heck


    mmmmh - finde ich persönlich nicht so toll!


    Vielleicht kann ich mir den Halter ja mal bei Gelegenheit live anschauen bei Dir


    Ahrensburg - Rahlstedt ist ja nun wirklich keine Entfernung.


    VG Tom

  • Kennzeichenhalter abgerissen - der Sammeltrööt...

    Moin Marcel,


    mal ganz blöde gefragt:


    Warum nutzt Du nicht den alten Spritzschutz und ziehst Dir da eine Carbonfolie drüber?


    Den Rizoma-Halter finde ich auch schick obwohl der Preis echt heftig ist! Aber ich kenne das schon von Harley

    Da gibt es auch nix unter 100€


    VG Tom


    Zitat von dorcel

    Moin Lutz,

    jetzt habe ich verstanden was du meinst - ist mir aber nicht so aufgefallen. Wenn ich möchte kann ich daraus einen seitlichen KZH machen in dem man den Arm weg lässt-

    aber seitlich kommt für mich nicht infrage. Habe für den Halter 300€ bezahlt - werde aber wohl nochmal 180€ für den Spritzschutz aus carbon ausgeben müssen - sieht ohne irgendwie nackt aus.


    gruß Marcel

  • Am Motor aufbocken ?

    MOin,

    da kann ich dem Lutze nur zustimmen.


    Die Heber sind eigentlich gedacht um Chopper anzuheben da liegt

    das Bike mit dem Rahmen auf dem Heber.


    Für Kurzfristiges anheben um Rad auszubauen wg. Reifenwechsel sicherlich ok,

    aber nicht fürs Überwintern. Kann mir auch nicht vorstellen das es so gut ist.


    VG

  • Hinterradbremse ohne Funktion

    Sorry Leude,

    da gehe ich nicht mit.


    Sicherlich mag bei dem einen oder anderen wirklich ein defekter H-Bremszylinder

    oder eine Bremszange die nicht gut arbeitet, weil verdreckt das Problem sein.


    Einige von Euch haben doch auch noch andere BIkes - sogar einige Harleyfahrer unter Euch.


    Bei meinen alten Bikes die ich hatte, gab es nie Probleme. Bei der Suzi hatte ich mal Probleme mit der Vorderradbremse

    weil ich die in den Dolomiten heiß gebremst hatte. Aber sonst no Problemo!


    Ich hab heute mal mit meiner neuen Diva fast 200km abgerissen. der Plastikbehälter mit der Bremsflüssigkeit

    von der H-Bremse war so Hot. Ob die HItze vom Krümmer/Auspuff kam oder vom Motor.??? I don't No!


    und das kam definitiv nicht weil ich die H-Bremse zu viel benutzt habe, never!!!!


    Also ich werde das bei meiner Diva beobachten und wenn die in der Richtung zicken macht

    dann werde ich mir was einfallen lassen und nicht 2 Jahre ohne H-Bremse fahre - definitiv nicht!!!!!!!


    MfG

  • Moin, moin

    Moin Günter,


    Klicks sind erledigt :-)


    Ich hab da noch mal eine Newbie - Frage:


    Mein Kumpel fragte mich gestern warum im ausgeschalteten Zustand die

    mittlere Anzeige zwischen Neutral und Öldruck blinkt??


    Ich hatte keine Antwort. Hab im Handbuch nachgesehen ist der Schaltblitz.


    Aber warum blinkt der im ausgeschalteten Zustand?????


    VG Tom

  • Moin, moin

    Danke Euch Beiden!


    Saß gestern Abend noch lange in der Garage beim Bierchen und hab die Schönheit mal

    ganz in Ruhe auf mich wirken lassen.


    Dabei sind mir 2-3 Kleinigkeiten aufgefallen, die ich bei der Abholung übersehen habe.


    Ich mach mal heute Abend Bilder davon, dann wird es deutlich. Vielleicht ist es ja

    "Normal" so bei der Diavel. Ich denke das lässt sich dann sicherlich einfach richten.


    VG Tom

  • Umfolieren des Lacksatzes

    Moin,


    Ich klinke mich mal in diesen Beitrag:


    möchte bei meiner Dark die Seitenteile des Tanks schützen durch Folie.

    Könnte Ihr mir einen Shop empfehlen wo ich entweder Schwarz Matt Folie bekomme oder

    wäre Transparent Matt besser?


    VG Tom

  • Moin, moin

    Moin,


    Hatte ich geschrieben - den besten Preis hat mir Hamburg gemacht

    Roy - dein Lieblingshändler!


    Die Angebote auch Niedersachsen & Co. hätten deutlich weniger gebracht!


    VG Tom

  • Hinterradbremse ohne Funktion

    Moin,

    ich hab mal in den Ersatzteilkatalog geschaut wo die ABS-Einheit

    sitzt und wie die Bremsschläuche verlegt sind.


    Man muss sich doch mal Fragen stellen wie überhaupt Luft in ein geschlossenens

    System kommen kann. Eigentlich ja nur wenn sich durch Wärme Bläschen bilden.


    Bei der H-Bremse kommt noch dazu das die ABS-Einheit der höchste Punkt ist

    in dem die Luftblasen schön nach oben perlen.


    Also wenn Wärme das Problem ist, wo kommt die her Auspuff/Krümmer???

    oder ist die ABS-Einheit so ungünstig angebracht das die zu viel Wärme bekommt?


    Hmmm wäre es möglich die H-Bremse vom ABS-System abzukoppeln?

    Also direkte Leitung zur Bremse.


    Na ich bin mal gespannt was mich erwartet.


    VG Tom

  • Ölwechsel selber machen

    Marcel


    Nö CD habe ich noch nicht - muss ich mir aber zulegen! Hast Du eine preiswerte Bezugsquelle?

    Hab mir erst mal einen Heber für Hinten bestellt. Für vorne habe ich ein der passt.


    Ich bin nun auch nicht Schrauber vor dem Herren! Habe mit der Zeit habe ich mir viel beigebracht!

    Okay den Motor würde ich jetzt nicht zerlegen. Aber alles von Ölwechsel - bis Bremse und Elektrik

    traue ich mir zu.


    Thermostat-Wechsel - wenn man dazu nicht den halben Motor zerlegen muss, bestimmt keine große Sache

    inkl richtiges Entlüften.


    ÖLwechsel am besten immer mit warmen Motor - dann läuft das Öl richtig;)


    Also entweder eine Runde drehen oder einen Moment warmlaufen lassen. Wichtig Ablassschraube mit dem

    richtigen Drehmoment anziehen und Kupferring nicht vergessen!


    VG Tom


    Zitat von Marci

    Na ihr :-) i möchte oder mache auch kleinere sachen lieber selber ,die ich eh keine garantie mehr hab und ein Kulanzantrag wegen Thermostat wechsel abgelehnt wurde... kann es nur besser werden ;-) oilwechsel hab i nur mal gehört das man sie auf 70 grad warm laufen lassen soll... ich versuch mich vorm winter daran. Hast du die Werkstatt cd ?

  • Ölwechsel selber machen

    @Roy,


    ist klar in der Garantiezeit würde ich jetzt auch nicht selber

    Rumschrauben am Bike und mir ist auch klar das nicht jeder

    dazu die technischen Möglichkeiten oder das Talent hat.


    Als ich mir das Thema "Hinterradbremse" durchgelesen habe, wurde mir Angst und Bange

    wie viele fahren wohl ohne funktionsfähige H-Bremse durch die Gegend.


    Ab zum Händler und der Entlüftet die Bremse oder es werden irgendwelche Teile

    auf Verdacht ausgetauscht und diese hält dann wieder 1.000 KM - Was für eine Horrorvorstellung.


    Na ich werde mal schauen was machbar ist und vielleicht hat ja noch jemand

    andere Erfahrung gemacht zum Thema "Was kann ich noch selber machen.."


    VG Tom

  • Ölwechsel selber machen

    Moin,


    ich bin ja kein Fan von Werkstattbesuchen und versuche deshalb alle kleineren Wartungsarbeiten

    selber zu machen. Ein Ölwechsel mit Filter ist sicherlich bei der Diavel auch kein

    Hexenwerk.


    Nun hab ich aber im Handbuch gelesen, das die Wartungsintervalle ja protokolliert werden

    bzw. Angezeigt. das Zurücksetzten dieser Anzeige ist nur in der Werkstatt bzw. beim Fachhändler möglich.


    Wie macht Ihr das? Doch alle Wartungsarbeiten beim Örtlichen durchführen lassen?


    Wer der Garantie ist das selbstverständlich!


    VG Tom

  • Hinterradbremse ohne Funktion

    Moin,

    der letzte Beitrag ist ja schon ein wenig her,

    aber da ich mit Hinterradbremsen schon so meine Erfahrungen sammeln konnte.


    Kann ich hier vielleicht noch einen Tipp oder so los werden.


    Bremsversagen


    Der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit muss stets ausreichend hoch sein, um Blasenbildung bei Erhitzung zu vermeiden. Aufgenommenes Wasser senkt den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit.


    Ein zu hoher Wasseranteil (> 3 %) kann bei zu starker Erhitzung der Bremsflüssigkeit zum Ausfall der Bremsanlage führen. Wenn der Siedepunkt erreicht ist und der Bremshebelkurz losgelassen wird, bilden sich Dampfblasen, die die Bremsflüssigkeit aus den Leitungen zurück in den Ausgleichsbehälter drücken. Beim nächsten Betätigen des Pedals wird dann zuerst die Dampfblase im System komprimiert, ohne Bremsdruck und damit Bremswirkung zu erzeugen.


    Wenn es tatsächlich so ist, das der der Behälter zu viel Motorhitze abbekommt (Beitrag Lutze)

    dann wäre es tatsächlich sinnvoll eine andere Bremsflüssigkeit zu nehmen.


    hier der Wiki-Überblick:


    Mindestwerte Werte: DOT 3 DOT 4 DOT 5

    Siedetemperatur [°C] ≥ 205 ≥ 230 ≥ 260


    eine Option:


    Um eine zu DOT 3 und DOT 4 kompatible Bremsflüssigkeit mit DOT-5-Spezifikationen zu erhalten, wurde die

    Bremsflüssigkeit DOT 5.1 auf Glykolbasis entwickelt. Die DOT 5.1 Bremsflüssigkeit zeichnet sich durch eine langsamere

    Wasseraufnahme aus, wodurch ein, wie auch Service bei neueren Fahrzeugen und Flottenfahrzeuge,

    längerer Wartungsintervall erzielt wurde. Diese Bremsflüssigkeit wird auch eher Verwendung in

    Fahrzeuge mit ABS, ASR, ESP und DTC finden, da diese eine niedrigere Viscosität besitzt.


    oder gleich:

    Rennbremsflüssigkeit mit Siedepunkt bei 330°C höher als alle anderen Produkte auf dem Markt.

    Excellente Komprimierbarkeit – excellente Viskosität bei hoher und niedriger Temperatur.

    Die Ferodo Racing Super Formula Bremsflüssigkeit erfüllt auch alle Anforderungen gem. DOT 4:

    Für öffentlichen Straßenverkehr geeignet.


    Fazit:


    Wäre doch mal ein Versuch Wert DOT 5.1 zu nehmen oder die sogenannte Rennbremsflüssigkeit mit

    Siedepunkt bei 330°C Wer nicht selber die Flüssigkeit wechseln kann, mal mit dem Freundlichen sprechen.


    Der Tüv kann nicht feststellen ob Ihr mit DOT 4 bremst, Für den zählt nur H-Bremse geht oder geht nicht!


    VG Tom


    PS. übrigens ich nehme zum Entlüften den MITYVAC BREMSEN-ENTLUEFER

  • Kettenpflege

    Genau PDL benutze ich auch schon lange!


    Gerade bei polierten Felgen (bei der Suzi) sieht sowas immer lecker aus, wenn die Felgen schön bling,bling machen

    und nicht zugeschmiert sind von so ein Kettenfett.

    Okay das Zeug ist nicht billig und mann/frau muss öfters Nachsprühen aber was soll's.


    Bei der Neuen ist Ist ja irgend so ein weißes Kettenfett drauf.

    Bei der nächsten Reinigung kommt das runter und PDL drauf.


    Manni

    gestern morgen - dann musst Du ja vor mir da gewesen sein.

    Deswegen hat er so gegrinst als ich Grüße von Dir bestellte.

    und vielleicht hat sich das auch positiv auf den Ankaufspreis

    ausgewirkt.


    Ich bin jedenfalls voll zufrieden und freue mich auf die Maschine.


    VG Tom