Beiträge von Strada

Mit dem Anheben des Motors an der Ölwanne kommen mehr Probleme auf Dich zu, die Dichtung ist noch das Geringste!

Da Ducati auf Leichtbau aus ist, wird nicht viel Material verwendet. Es kann über die Jahre neben Verformungen auch Risse oder Abplatzungen geben.

Wenn das von einigen Werkstätten so gehandhabt wird, dann ist das keine Rechtfertigung, dass diese Herangehensweise positiv ist.

Ich möchte mal an die "aggressive" Kühlflüssigkeit bei der Multistrada erinnern, die den Zylinderkopf durchfraß. Wenn da mehr Material verwendet würde, wäre es nicht so schnell oder gar nicht passiert.

Für das Vorderrad gibt es auch die Variante mit dem Kran. Allerdings würde ich da unter dem Rahmen einen Heißpunkt suchen. Bei einem Stahllenker könnte man mittig unter den 4 Schrauben der Lenkeraufnahme ansetzen, bei einem Alu-Lenker wäre ich ähnlich vorsichtig.

LG Frieder

Hallo Holly!

Nach 6 Wochen im Rollstuhl oder Unterarmstützen auf kurze Distanz, 6 Wochen von Teil- bis Vollbelastung und anschließender 5 wöchiger Reha und weiterer Operation in einem Jahr zum Entfernen der Stahlschiene im unteren Sprunggelenk, sieht die Welt etwas anders aus!

Bei mir ist bei niedrigen Geschwindigkeiten nur der Motor in der 1. Kurve in leichter Schräglage ausgegangen.

Der Grund für das sporadische Vesagen ist nach wie vor unklar.

Sicherheitsmängel gibt oder gab es bei allen großen Ducatis (Motorleistung über 150 PS), es reicht wenn die Motorsteuerung mal kurz ausfällt, der Seitenständerschalter seinen Dienst verweigert oder das Lenkradschloß mal kurz einrastet.

LG Frieder

Hallo Foristi!

Aus aktuellem Anlass bringe ich mal ein paar Recherchen ins Forum zum Produkthaftungsgesetz der Waren ein, die ab 1990 im Rechtsgebiet der EU vertrieben werden:

(1) Wird durch den Fehler eines Produkts jemand getötet, sein Körper oder seine Gesundheit verletzt oder eine Sache beschädigt, so ist der Hersteller des Produkts verpflichtet, dem Geschädigten den daraus entstehenden Schaden zu ersetzen. Im Falle der Sachbeschädigung gilt dies nur, wenn eine andere Sache als das fehlerhafte Produkt beschädigt wird und diese andere Sache ihrer Art nach gewöhnlich für den privaten Ge- oder Verbrauch bestimmt und hierzu von dem Geschädigten hauptsächlich verwendet worden ist.

Unfall mit einer Ducati z. Bsp. durch plötzlich ausgehenden Motor in einer Kurve:

1. Beweise schon am Unfallort sichern

2. Rechtsanwalt nehmen, der sich mit Produkthaftung auskennt /Achtung seltenes Fachgebiet !!!!

3. Motorrad von einem Kraftfahrzeug-Sachverständigen untersuchen lassen z.Bsp. Dekra oder TÜV

4. Unfall von einem Unfallsachverständigen klären lassen, wieder Dekra oder TÜV

5. Anfrage machen bei Ducati, wenn das Problem schon öfters vorgekommen ist und um Stellungnahme bitten

Die Klage wird in jedem Fall erfolgreich, wenn es "aalglatt" beweisbar ist. Händler hatte zum Beispiel die Maschine schon paar Mal deshalb in der Werkstatt oder es existiert ein bekannter Rückruf.

Stellt Euch bitte auf lange Wartezeiten und hohe Kosten ein, da es keinen Hersteller gibt, der zahlen will. Mir sind mittlerweile Fälle von 2-4 Jahren Verfahrensdauer bekannt geworden.

Erwartet von Ducati nicht ernsthaft eine Stellungnahme! Die werden sich mit dem Händler zusammen hüten irgendwelche Dinge, die Euch helfen werden zum Schadensersatz und Schmerzensgeld zu gelangen, an Euch freiwillig weiterzuleiten.

Solltet Ihr in den letzten Jahren an die 100 000 € in Eure Ducatis gesteckt haben, so betrachtet das bitte als Kleinigkeit!

Vorsicht, bei all den Strapatzen, den Kosten und der "Abwicklung" kann es sein, dass sich gewisse Abneigungen zu der Marke einstellen werden , die unheilbar sein können! >

Wer sich aber die Emozione weiterhin Zueigen machen will, der verzichtet bitte auf diese Ducatifeindlichen Angriffe und schont Herz, Geldbörse und Verstand!

LG Frieder

Ich habe mir mit Schmunzeln mal die Beiträge durchgelesen.

Leider kann man im Motorradbereich recht pauschal (ver)urteilen.

Wenn man sich die Branche so anschaut, dann kommt man fast durchweg zu der negativen Ansicht, dass der Händler Fehler macht.

Die kann er aber erst einmal nur machen, weil der Kunde sich auch schmierig bis aalglatt verhält. Man mache daher immer einen Termin der Anlieferung und Ausführung per email oder schriftlich aus und kann sich nur dabei auch auf etwas berufen.

Die alljährliche saisonale, besonders im März auftretende "Überrarbeitung" der Motorradwerkstätten ist auch ein hausgemachtes Problem.

Bei besonders pfiffigen Händlern wird empfohlen, das Bike im Winter zu bringen. Rein zufällig werden dann aber erfahrungsgemäß die Mechaniker in Kurzurlaub oder in die Arbeitslosigkeit geschickt. Also wer soll dann an der Karre schrauben? Gesucht werden sicherlich immer die besten Ausreden.

Zweiradmechaniker gibt es viele und welche die keine Arbeit haben, ebenso.

Wird der Ansturm im März bis August denn in den Werkstätten mit Personalaufstockungen geklärt?

Ein pauschales Nein und dann entstehen Wartezeiten, die keinem der Beteiligten Recht sind. Ich habe mal in Leipzig recherchiert und bin bei den Japanern auf 1 Monat Wartezeit gekommen, die freien Einmannbetriebe sind mit bis zu 2 Monaten dabei.

In der Branche wird am Personallimit gearbeitet, wie überall.

Solange man nur kauft und keine Werkstatt in Anspruch nimmt ist alles "easy", aber wehe, man bringt zur unpassenden Zeit ein Problem.

Sicherlich wird auch in erster Linie die Kundschaft ausgelotet, wie sich sich zwecks der terminlichen Ausführung verhält.

Die Guten in der Kundschaft sind sicherlich die toleranten, da wo es auch mal paar Tage oder Wochen länger dauern kann.

Was man sich gefallen lässt, ist jedem sein Problem.

LG Frieder

In diesem Jahr veranstaltete der DOC-Leipzig, erstmalig zur vierten Verlängerung des Audi-Bikers-Day, eine Ausfahrt ins östliche Leipziger Umland. Das Motto war : Ducati meets Audi, da ihm die Audi-Kundschaft zugetragen wurde.

Audi Leipzig war Sponsor des Bikerfrühstückes, der Niederlassungsleiter führte persönlich eine Ansprache durch.

Der DOC organisierte die Tour mit Absicherung unterstützt von einem erfahrenen Team der Fahrschule Menzel.

Ducati-Leipzig war für das Mittagessen zuständig.

Das Gruppenfoto entstand an der Alten Messe vor dem Hintergrund des Völkerschlachtdenkmales.

Die Fahrt führte an den wunderschönen Rapsblütenfelder vorbei und wird den Teilnehmern in nachhaltiger Erinnerung bleiben.

LG Frieder

Gibt es bei dem Modelljahr 2013/2014 auch noch das Problem des Motorerrors? (absterbender Motor im Betrieb)

Ich habe das erst bei meiner alten Multistrada durch, die ist in einer Kurve ausgegangen.Stand in den 2 Jahren, wo ich sie hatte, insgesamt 7 Tage in der Werkstatt und das Problem kam immer wieder.

Habe sie dem Händler mit ca. 20000 km in Zahlung gegeben und steige jetzt auf die Strada um.

Wenn ich das hier so lese, kriege ich gleich einen 2m langen und breiten Hals!

LG Frieder

Ein paar Bilder von der Eröffnungsparty aus Leipzig.

LG Frieder

LG Frieder

Hab es im Vorstellungsbereich schon eingestellt!

Elektrische Schaltung und Kupplung mit den grünen und roten Knöpfchen.

Der Fahrer ist querschnittsgelähmt.

LG Frieder

Hallo Olli, hier die Bilder zu der Technik an dem besagten Trike:

LG Frieder

Ein herzliches Hallöchen aus Leipzig!

LG Frieder

[email='']info@harley-davidson-erfurt.de[/email]

Mein Bekannter fährt HD-Trike mit elektrischer Handschaltung, der hat also das volle Programm bekommen.

Habe schon mal dort angerufen, die machen Alles mit dem Kunden gemeinsam, d.h. Anpassung an die spezifischen Bedürfnisse, Planung, Bau und TÜV-Abnahme bis zur Auslieferung.

Und nein, ich steige nicht um!!!

LG Frieder

Darf es auch Überraschungsgäste geben?

LG Frieder

Frag die Gespannbauer, da der Bereich in den Fahrzeugbau hineinlangt, sind das die Profis.Ott, Hartmann,in Mecklenburg ist einer, der preisgünstig arbeitet und ansonsten Google.

Bei uns dürfen das nicht viele Motorradschrauber, 2 sind in den letzten Jahren auch noch weggestorben oder wurden von der Piste geschossen.

Die Honda 1200 und jetzt sogar 700 ist mit Doppelkupplungsgetriebe ausgerüstet ohne Schalthebel und Kupplungshebel.

LG Frieder

Danke für den herzlichen Empfang, ist ja ein nettes Forum!!!

BBi geht klar, beim nächsten Mal möchte ich Euch kennenlernen.

Bin viel gefahren, ETZ 250, Yamaha Virago 535, Honda Dominator die kleine, BMW 1200 GS, Suzuki Intruder die große,MZ 1000, Kawasaki 1400 GTR, zuletzt Multistrada gefahren in 2 Jahren 19000 km, die machte am meisten Spaß... jetzt den Teufel reiten und ich lasse mich überraschen.

"Sie" kommt aus Leipzig. Im Laden kennt mich Jeder !

LG Frieder

Hallo,

ich komme aus dem Raum Leipzig in Sachsen und habe eine Strada beim Händler geordert.

Bin vor 3 Jahren durch Zufall bei Ducati gelandet und bin im großen und Ganzen mit der Technik zufrieden, die Fahrleistungen der Maschinen ab 100 PS möchte ich als beeindruckend und nachhaltig beschreiben.

LG und Ciao ciao