Beiträge von Diavel

  • Lenkerumbau

    In 1. Linie natürlich die Optik, passt besser zur Diavel und an 2. Stelle die Position. Diese sagt mir etwas mehr zu, komme ja aus der Power Cruiser Fraktion. Meine Bikes wurden dementsprechend immer modifiziert.

    Mann / Frau sollte aber schon über 1,80m sein, sonst könnten anatomisch gesehen, die Arme zu kurz sein!

  • Der große Spiegel-Fred

    Hallo Thannhäuser,


    ich fahre ja schon seit vielen, vielen Jahren Moped und eigentlich immer mit nicht zugelassen Spiegeln. Aber selbst bei Kontrollen hat deswegen noch niemand Stress gemacht.

    Ich denke bei einem Auspuff ist das etwas anders, da Du unter Umständen mit der Lautstärke echt nervst und das ruft die Rennleitung wohl eher auf den Plan.

    Bei einem Unfall mit nicht zugelassen Spiegeln, müssten sie erst mal nachweisen, dass mit den orig. Spiegeln dieser zu vermeiden wäre. Da habe ich doch eher meine Zweifel, so mal ich in meinen orig. Spiegeln, aufgrund der schlechten Einstellbarkeit, noch weniger gesehen habe.

    Letztendlich muss das, wie immer im Leben, jeder für sich entscheiden. Der eine sieht es etwas enger, der andere nicht!

  • Der große Spiegel-Fred

    Wenn ich das richtig verstehe, ist das falsch. Die kleine konische Mutter muss sich in den Spreizer reindrücken können, damit dieser sich spreizt und somit festhält im Lenker.

    Mach doch einfach mal ein Foto, dann ist es einfacher!

  • Der große Spiegel-Fred

    Die konische Mutter muß natürlich am "Spreizer" ansetzen, ggf. leicht anziehen und dann den Spiegel in den Lenker einsetzen. Darauf achten, dass die konische Mutter und der "Spreizer" richtig herum drauf sitzen, der "Spreizer" muß sich natürlich auseinander drücken können.

    Zeig doch mal ein Bild, wie Du den Spiegel einsetzen würdest.

  • Der große Spiegel-Fred

    Hallo,


    ich habe die Spiegel mit den original Rizoma Lenkerenden und da habe ich meine Spiegel drauf montiert. Das alles geht ohne Probleme!

    Was funzt bei Dir nicht?

    Wenn Du den Inbus der Lenkerenden festziehst, spreizt sich der Halter der Lenkerenden im Lenker und ist dann fest, da konisch.

  • Lenkerumbau

    Hallo Thomas,


    Ja der ist ca. 6-8cm weiter nach vorne, die Tiefe kann man ja selber bestimmen durch verstellen.

    Die andere Ausführung ist, glaube ich, nicht ganz so breit! Statt 810 mm nur 760 und höher bzw. nicht so flach!

  • Lenkerumbau

    Hallo Zusammen,


    da ich keine Bilder bekommen konnte [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/more/bigs/a032.gif] , auf dem der empfohlene Superbikelenker mit dem Original verglichen wird, habe ich das selber in Angriff genommen. Er musste natürlich in schwarz sein, keine Frage.


    Natürlich habe ich diesbezüglich auf unsere lieben Martin (Inhaber Duc Shop Tirol - Sponser des Forums) zurückgegriffen. [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/more/bigs/c017.gif]

    Zu finden ist der Lenker, mit genauer Beschreibung hier:

    Duc Shop Tirol - MOTACC Typ B Superbikelenker BIGbar Flat 28,5mm aus Aluminium

    Die erste große Überrraschung war die enorme Geschwindigkeit mit der Martin versendet und die Ankunft bei mir. Donnerstag bestellt, Samstag früh um 09:00 Uhr bereits eingetroffen, damit hätte ich bei Lieferung aus Österreich nie gerechnet.


    Also musste am Samstag alles über die Bühne gehen. Zusammengefasst dauert der Umbau, mit mittelmäßigen handwerklichen Geschick, ca. 1,5h.


    Da es für Zögerer (dazu zähle ich mich auch) immer hilfreich ist, wenn die Arbeiten schon mal jemand durchgeführt hat und beschreibt, möchte ich hier die einzelnen Arbeitsschritte kurz umreißen, sicherlich hilfreich für den Einen oder Anderen!


    1. wenn vorhanden, Roaster - Scheibe entfernen

    2. Spiegel und Griff li und re demontieren

    3. Schaltereinheit li und re demontieren

    4. Kupplungs - und Bremshebeleinheit demontieren

    5. jetzt kann die obere Lenkerplatte abgeschraubt werden

    FERTIG DEMONTAGE


    MONTAGE

    6. neuen Lenker aufsetzen und die obere Lenkerplatte ansetzen

    7. Lenker in der gewünschten Position fixieren und Lenkerplatte gleichmäßig festziehen

    8. Montage der Spiegel und Griffe li und re, Schaltereinheit li und re, Kupplungs - und Bremshebeleinheit in umgekehrter Reihenfolge

    Für die Schalter li und re und der Gaszugaufnahme müssen 3 Löcher zur Fixierung gebohrt werden. Das Maß kann man sich vom orig. Lenker abnehmen. Das Bohren der Löcher im Alu, im montierten Zustand geht sehr einfach. Nur bitte alles abdecken, nicht das diese kleinen Bohrspäne irgendwo hinfliegen wo sie nicht hin sollen.

    Wenn man keine Löcher bohren will (kann), müssen die Fixierungen der Schaltereinheiten entfernt werden, sollte mühelos gehen, da Plastik. Ich habe es aber vorgezogen die orig. Löcher zu übernehmen.


    Mein li Rizoma Griff hat nicht gleich auf das Lenkerende gepasst. Das li Lenkerende des Motacc ist etwas angerauht und erhaben. Ich habe dieses mit etwas Schleifpapier abgeschmirgelt danach ging es gut rauf und sitzt bombenfest.


    9. Montage der Roasterscheibe.


    Fazit: [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/more/bigs/c014.gif]

    super Lenker, tolle Optik, absolut epfehlenswert!

    Ich habe jetzt die Arme etwa (6-8cm) weiter nach vorne gestreckt. Die erste kurze Ausfahrt, ohne Auspuff, war sehr laut und coool!


    PS.

    Vielen Dank noch einmal an Martin für die Unterstützung! [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/more/bigs/e118.gif]


  • 2 Teiler

    Hallo Schnuffel,


    ich gehe mal davon aus, dass Dein Freundlicher dieses Teil nicht im Laden hat und deshalb auch davon abrät!

    Trag doch das was Dir gefällt und Spaß macht, da musst Du nicht auf Deinen Freundlichen hören, bist doch alt genug,oder?


    Ich persönlich würde etwas bequemeres vorziehen, aber schlecht aussehen tut es nicht.

    Affig auf keinen Fall!