Moin
Heute habe ich den Fehler gefunden. Es war nicht eine defekte Kraftstoffpumpe, sondern ein Kabelbruch in der Nähe der Pumpe. Wie an so vielen Stellen wurde mal wieder am Kabel gespart un d dann auch noch geknickt. jetzt läuft sie wieder👍🏻
Grüße
Manni
Moin
So wie es aussieht tut es die Spritpumpe nicht. Werde am WE weiter schrauben. Grüße
Sicherungen habe ich zuerst gecheckt . Das war gestern im halbdunkeln an der Straße. Mache ich auf jeden Fall noch einmal. Danke
Moin an Alle
Zündung ist da. Motor dreht frei durch. Läuft nicht, auch nicht im Stand. Riecht auch nicht nach Sprit beim Startversuch. Keine Fehlermeldung vorhanden. Map Sensoren sind vor 5000km neu gekommen. Werde heute Abend mit der Suche beginnen. Habe evtl. noch den Quickshifter in Verdacht. Könnte sein das die Zündung dauerhaft unterbrochen ist. Dann müsste sie ja eigentlich nach Sprit riechen beim Startversuch. ???
Grüße
Manni
Moin
Ich bin heute ca. 300km unterwegs gewesen und glücklicherweise erst 3km vor der Garage stehen geblieben. Bei ca 100km/h im 5 Gang ist der Motor ausgegangen. Die gleichen Symptome wie früher als wir vergessen hatten den Sprithahn zu öffnen oder der Sprit mal wieder nicht gereicht hat. 😂
Motor dreht frei durch, keine Fehleranzeige im Cockpit. Hat jemand so etwas schon gehabt? Ein Tipp könnte mir ne Menge Zeit beim suchen ersparen. Ich vermute die Kraftstoffpumpe oder das Einspritzrelais.?.?
Vielen Dank im voraus für eure Hilfe
Grüße
Moin aus Celle
Moin
Für welchen Motor hast Du das Teil angefertigt? Auf dem iPad steht ja nur die Kategorie, Motor und Antrieb. Bei meinem Motor ist die magnetische Ablasschraube serienmäßig und den Deckel mit O-Ring für das grobfilter Sieb gibt es bei Italobike Performance für kleines Geld.
Grüße
Bei der Gabel wird links die Druck und rechts die Zugstufe eingestellt. Wie man beim Federbein die Zugstufe verstellt habe ich oben geschrieben. Entweder liest Du nicht oder du bist Belehrungsresistent. Ich bin dann mal raus. Grüße
Ich weiß wirklich nicht was dort eingebaut wurde? Bei meinem Federbein wird die Federvorspannung genau wie bei der Serie verstellt. Es ist ein DU 110. Das gehört da rein. Zugerufen verstellt man mit einem langen Schraubendreher.( natürlich im eingebauten Zustand …. Wäre ja auch schlimm wenn es nicht gehen würde). Im Anhang ein paar Bilder aus der original Anleitung. Mein Text von oben bleibt gültig.
Was für ein Moped fährst Du denn? Hier wird mal wieder alles vermischt. Ne 1260 hat ganz andere Verstellmöglichkeiten als eine 1200er. Die übrigens auch an beiden Gabelholmen in der Serienversion verstellbar ist. Ich habe in der Titanium die Gabel auf Öhlins umgerüstet und hinten ein Öhlins Federbein. Bei der 1200er braucht es keinen Hakenschlüssel und man kommt auch überall gut ran. Das nützt Dir aber nix wenn Du ne 1260 fährst. Wenn Du das Fahrwerk für Dich einstellen willst musst Du einen Weg finden wie du es verstellen kannst. Das muss ja möglich sein. Dann suchst Du Dir ne Strecke mit gemischtem Belag. Alle Einstellungen auf ganz offen, Federvorspannung raus. Dann fährst Du und verstellst Schritt für Schritt. Wenn Du es etwas komfortabler möchtest lass als erstes die Federvorspannung auf null. Ansonsten gibt es auch die Möglichkeit sich jemanden zur Hilfe suchen und das Ganze auszumessen und einzustellen. ( zB negativer Federweg etc). Wenn Du noch eine Frage hast, schreib einfach.
Grüße
Moin
Ali Express. Diavel Rückleuchten eingeben. Sind definitiv in Original Qualität.
Grüße
Moin
Da geht nichts kaputt. Wenn nach dem Anfahren die ABS Leuchte nicht ausgeht, bleibt das ABS außer Funktion.
Grüße
Moin
Der Vierlinge ist der Diagnosestecker
Grüße
Moin
Wo hast Du denn die Kupferpaste aufgetragen? An der Bremsleistung kann sich nichts verändert haben. Zeig mal ein Foto. Grüße
Hallo Günter
Der Kalender ist angekommen. Vielen Dank und beste Grüße aus Lachendorf.
Manni
Moin
Ja und? Wenn in der letzten Palette Seitenständer ne Fehlproduktion drin war? Bau mal den Originalen an und sende ein Foto wenn Sie liegt 👍🏻
Moin
Der Lenker ist nicht Original und die Sitzbank ist nicht von einer Gen 2, sondern von einer Strada. Ist etwas weicher und komfortabeler. Die von der Gen 2 ist am besten von der Form und auf jeden Fall um Längen besser als die Sitzbank der Gen 1.
Grüße
Moin
Hier ist ein erster Entwurf. Grüße
Moin
Was stimmt denn mit Euch hier nicht? Ich kenne den satrya nicht. Auch sonst ist mir das relativ egal wer sich was und vor allem wo dran bastelt. Meine Trockenkupplung habe ich erstmal wieder gegen die Originale gewechselt. Meine Maschine hat einfach zu viel Drehmoment. Ein Kupplungspacket hat nur 1500 km gehalten. Wurde mir dann zu teuer und zu nervig. Vielleicht optimiere ich das ganze im Winter und baue sie wieder ein. Bei so nem Kinderkack hier bitte meinen Namen raushalten!!!
Bei technischen Problemen helfe ich gern.
Grüße
