Beiträge von SpyderWilli

henricolt

Hallo Henri, klar, hast damit schon recht, aber Spaß kostet meistens und man könnte sich das auch anders schön rechnen:

> der Aprilia Fahrer hat beim Verkauf ca. 12 TEUR ggü. dem Neupreis eingebüßt, macht so etwa 0,20 EUR/km,

> der Multifahrer (he bin ich auch), hat dagegen sogar ca. 14 TEUR zum Neupreis verfahren, macht auch so etwa 0,20

EUR/km.

Am Ende hatte der Aprilia Fahrer also um die 2 TEUR mehr in der Tasche - Fahrspaß hatten jedenfalls beide.

Und wer denkt zu Beginn einer "Beziehung" denn an die Trennung (außer Anwälten - die fahren aber alle BMW GS ), später ist es vielleicht irgendwie wie im Leben, man denkt immer, das Essen was der andere am Nachbartisch bestellt hat, ist das bessere...

Naja, ich plane jedenfalls mal beide Schätzchen zu behalten, wer weiß was auf uns mit Euro 4 oder gar Euro 5 zukommt?

Viele Grüße und weiterhin viel Freude mit der Diavel,

Stephan

Hallo Günter,

mit der Diavel war gemütlich fahren für mich auch nicht immer einfach und ich musste mich oft bewusst zügeln, weil das drehen am Hahn der Diavel - begleitet von dem genialen Sound - auch Adrenalin und Endorphine pur waren

Euch allen weiterhin viel Freude und Gute Fahrt,

Stephan

Hallo zusammen,

inspiriert von Masos Schilderungen zur Thruxton 1200 R habe ich mich auch mal auf zum Freundlichen gemacht. Die TxR ist wirklich ein gelungenes Bike, tolle Optik, grandioser Durchzug und ebenfalls einen Sound zum Niederknien, flink, aber durchaus eigenwillig und deutlich anstrengender (zumindest mit dem von mir gefahrenen Racing-Kit). Im direkten Vergleich zur Diavel würde ich aber immer wieder die Diavel wählen.

Ich bin direkt hintereinander zwei Motorräder zur Probe gefahren. Nach der TxR kam die Aprilia Tuono Factory zur dran - die hatte mich schon vor ein paar Wochen, als ich mit der Multi auf der Renne war, und mal Probesitzen konnte, gereizt.

Was soll ich sagen, die Diavel ist vom Durchzug und vom Sound einfach Klasse und selbst wenn man nicht so schnell durchs Geläuf wildert, fühlte sich das immer geil an. Dann hab ich den Zündschlüssel der Tuono umgedreht und schon auf den ersten Metern meiner einstündigen Probefahrt kam das Gefühl "haben will" auf. Die TxR ist im Vergleich zur Tuono schwerfällig wie ein Panzer voll aufmunitioniert.

Der Charakter des V4 Motors ist einmalig, egal ob du das Messer zwischen den Zähnen hast oder mal gemütlich mit 50 im sechsten Gang rumtuckerst, dann ... Hahn auf und das Biest dreht ohne Ruckeln hoch bis alle Nackenhaare aufrecht stehen.

Seit gestern hab ich nun die Tuono 1100 RR - leider im Tausch gegen meine Diavel - und am nächsten schönen Tag werde ich wohl die 1.000 km erreichen. Fahrwerk top, Motor genial, Sitzposition zumindest für mich mit 1,78 sogar langstreckentauglich, Stauraum - äh, lassen wir das, Licht eher bescheiden, insgesamt das genialste Bike, was ich bisher gefahren bin. Hätte meine Holde es erlaubt, hätte ich wohl auch die Diavel behalten, aber da führte diesmal kein Weg hin.

Vielen Dank an alle Aktiven im Forum, ich habe viele hilfreiche Infos lesen dürfen.

Euch allen Weiterhin viel Freude mit dem Teufelchen und Allzeit gute Fahrt,

Viele Grüße aus Nordhessen, Stephan

Hallo Ümit,

willkommen im Forum. Die Diva im Schlafzimmer, is ja schon krass, aber kannst halt immer auf'n geilen "Arsch" blicken... Aber Vorsicht mit dem "heiß machen", die Nachbarn könnten sich beschweren

Gruß Stephan

Genau, gehört ja außerdem zur Sicherheitsausstattung:)

"loud pipes save lives" "

"

Hatte bisher bei der Nürnberger über den Rahmenvertrag von Sportect:

-für die Diavel ca. 196€ neu ca. 360€ H+TK150

-für die Multi ca. 380€ neu ca. 680€ H+TK300

habe dann bei der Nürnberger nach alternativem Tarif gefragt und siehe da:

-für die Diavel neu ca. 260€ H+TK150

-für die Multi neu ca. 296€ H+TK150

Also Preis insgesamt besser als vorher und bei der Multi sogar besser in der TK.

Nachfragen lohnt!

Hallo Dirk,

...ja von wem denn?

Fand Dein Wortspiel auch Klasse.

Gruß Stephan

Hallo Andi,

da hast du nicht ganz unrecht. Die Variante gefällt mir persönlich ganz gut und das ginge in der Tat an viele Reiseziele, sogar bis Sardinien. Ich glaube, das werd ich mal versuchen meiner geliebten Ehefrau näher zu bringen.

Da lassen sich sogar noch Varianten entwickeln. Falls von meiner Lieben das Argument käme, mit 2 Kleinkindern allein zu fliegen sei auch zu anstrengend, könnte ich den "Großen" Sohnemann auch im Bus als Beifahrer mitnehmen.

Besten Dank, Stephan

Hallo Chris und Maddin,

ich hab das mal nachgerechnet und war hier im Irrtum, ohne Auflastung würde das doch nicht gehen. Die zusätzliche Belastung durch Moped und Träger an der Hinterachse würde tatsächlich die maximale Zuladung an der Hinterachse erheblich überschreiten.

Den Preis hab ich schon gesehen, aber die Dinger gibt es auch von anderen Herstellern zu günstigeren Konditionen, z.B. http://www.cate-vertrieb.de und gleich einem Erfahrungsbericht hierzu http://www.jewuwa.de/T5/T5_Doku/CATE.pdf

Vermutlich läuft es am Ende doch noch auf einen Anhänger hinaus und ggf. die Nachrrüstung einer Anhängerkupplung am VW Bus (wäre dann auch noch das kleinere Übel, falls die Reise aus Platzgründen doch mit dem Bus erfolgen soll).

Besten Dank für die Anregungen zum weiteren nachdenken,

Gruß Stephan

Hallo Markus,

so fingen meine Überlegungen zu dem Thema an, nur mit zwei Einzelsitzen hintereinander. Aber dabei wurde mir dann auch irgendwie immer unwohler, die Kinder neben das Moped platzieren zu wollen.

Die Suche nach Lösungen gestaltet sich eben schwierig, wenn man den Anhänger gedanklich erst mal beiseite schiebt.

Gruß Stephan

Klar, mit Anhänger ginge schon, der Bus hat nur keine Anhängerkupplung. Das ginge aber dann mit dem Touareg.

Für den Hecklastenträger ist eine Anhängerkupplung dagegen nicht erforderlich (Montage am Fahrzeugrahmen) und auch das Fahrverhalten würde sich - im Gegensatz zum Fahren mit Anhänger - nicht wesentlich verändern.

Auflasten müsste ich den Bus dagegen nicht, wäre sowohl vom zulässigen Gesamtgewicht als auch von der maximalen Hinterachslast auch so noch mit genügend Luft für übriges Gepäck, Frau und Kinder (die 3 haben zZ zusammen nur ein Gewicht von 62 kg), so dass nach mir, der Familie dem Hecklastenträger und der Diva noch eine Zuladung von 225 kg verbliebe. Der Bus hat ein Standardfahrwerk mit verstärkten Stabis vorne und hinten. Wenns eng würde, wäre Auflasten aber auch ohne größere technische Änderungen möglich.

Ja Anhänger - blöd nur, dass ich im Auto bei Geschwindigkeiten zwischen 100-130 km/h immer sowas von sauschnell müde werde. Da schießt mir scheinbar irgendwie zu wenig Adrenalin ins Hirn...

Die Variante von Post #2 wäre dann doch eher "Scheidung" und zwei Kinder auf die Vordersitze :

Mit 'ner KtM Freeride als "E-Bike" wäre der Transport erheblich "leichter" und der Förster hörte einen nicht, wenn man durch die Wälder führe.

Kann mich mit dem Anhängergedanken echt noch nicht so richtig anfreunden.

Danke erstmal für die bisherigen Meinungen,

Gruß Stephan

Zitat von Lutze

Ja ich muss meinen Fahrstiel weiter der Diva anpassen. Und lernen Spaß zu habe auch wenn nichts schleift und ich nicht immer 100% geben muss. Sonst passiert später vielleicht doch noch mal was schlimmeres das nicht mit Geld zu bezahlen ist. Aber manchmal braucht mal so einen Denkanstoß und weiß dann was man anders machen sollte.

Ein Freund von mir meinte ich sollte mir ne Panigale kaufen da ich zu sportlich unterwegs bin. Aber ich kenne mich. Dann bin ich noch schneller unterwegs. Ne Ne die Diva ist das richtige Bike für mich und damit bin ich glücklich. Muss nur ruhiger werden.

Zum Glück Schwein gehabt! Und man sagt ja, Einsicht ist der erste Schritt zur Besserung. Weiterhin alles Gute und vor allem "mentale Stärke", um der Versuchung der Diva zu allzu sportlichem Ritt zu widerstehen!

Gruß Stephan

Hallo "Forumserinnen",

ich habe ein "Kompatibilitätsproblemen", ich würde gern mit der Diva in den Urlaub fahren, meine Frau will aber nicht allein mit den Kindern im Auto sein und schon gar nicht über 800 km am Stück selber fahren (ist auf der Diva ja kein Problem, im Auto aber schon langweilig).

Das Problem:

> Motorradanhänger? => keine Alternative, da Höchstgeschwindigkeit für das Gespann bei 100 km/h.

> Transporter? => passt zwar das Moped rein, nicht aber die Familie und selbst wenn, wäre mir nicht ganz wohl dabei, die Kinder neben das im Transporter verzurrte Moped zu setzen.

> Träger für die Anhängekuplung? => auch keine Alternative, da Stützlast nur 140kg

> möglich wäre sowas hier, z.B. Art.-Nr. 88081-300 Alfred Weih http://alfred-weih.de/motorradtraege…gung-300kg.html

Das könnte an den VW T5 montiert werden (ist abnehmbar).

Hat irgendwer Erfahrungen damit oder andere Ideen zur Lösung des Komatibilitätsproblems (Scheidung wäre zwar auch eine Alternative, kommt aber nicht in Frage...)?

Beste Grüße Stephan

Kein Thema und immer her mit noch mehr schönen Aufnahmen.

Viel Spaß noch auf der Tour und stets gute Fahrt.

Zitat von Natz

Also ich stell meine DIVA zuerst auf den Ständer. Dann einen sauberen Spagat in Stand und dabei eine 90° Drehung nach rechts.Nach vollendeter Drehung den rechten Fuß gaaanz langsam zu Boden führen.

Bitte Beachten, dass beide Knie schön durchgedrückt sind, wir wollen ja elegant dabei aussehen.

Noch Fragen ?????

Gruß Uwe (Natz)

P.S.

Bin der Bruder von Turnvater Jahn..........

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Meine Sozia steigt auch genauso von der Diavel Strada ab

Naja klar, damit spiel ich täglich, aber das war dann wohl doch eher ein "Schmalspurwortspiel" und Recht hat Jörg ja schon mit der Kritik...

Zitat von mo_75

Meinung sagen: völlig okBeleidigen: No-Go!

...aber Benehmen ist halt nichts für "Schmalspurdenker"...

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Gibt noch viele schöne Impressionen von dieser Reise...bei Gelegenheit stelle ich demnächst auch gerne welche ein.

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...na nur Gut, dass "Schmalspurdenker" keine Beleidigung ist, das wäre ja ein No-Go...

Bei den Bildern bekommt man ja glatt Sehnsucht, war bestimmt sau geil ...und anstrengend.

...Ventilabriss sieht echt fies aus, Vollschrott...

Bei der EverRed ist auch das Abschleppen/Rückholen/Weiterfahren ggf. mit Ersatz dabei, bei CC nicht. Hab erst neulich auf einer Tour fast 300 EUR fürs abschleppen (bin kein ADAC-Mitglied) und noch mal 250 Euro für 4 Tage Multi zum nach Hause kommen zahlen dürfen (OK, die Multi wars Wert und der Preis echt fair), aber trotzdem...

Im Pannenfall muss man aber unbedingt bevor man sonst irgendwas veranlasst, mit Ducati unter der Hotlinenummer Kontakt aufnehmen und den Pannenfall melden, sich zuerst die Deckung bestätigen lassen und dann kann abgeschleppt werden. Lässt man erst abschleppen, zahlt Ducati trotz Garantie nix mehr! Genauso muss die Werkstatt vorher erst bei Duc die Freigabe zur Reparatur einholen, bevor auch nur ein Schraubenschlüssel angesetzt wird...

Ducatisti

Ein Jahr Rasen mähen... der mean mower wäre da vielleicht was, 0-100 in 4s, Spitze 190 km/h...

...ich hab mich in der werkstattbedingten Abwesenheit meiner Diva auch entschieden, ihr etwas in Weiß zur Seite zu stellen...

und meine Frau darf aufgrund der derzeit gültigen Sicherheitsrichtlinie bei 2 Kleinkindern ohnehin nicht mit mir zusammen auf's Moped