Sieht absolut klasse aus! Bin echt begeistert. Die Details sehr schön dezent und reduziert.
Jetzt nur noch die Frühjahrsmüdigkeit überwinden.
Beiträge von Donny
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Habe. mir heute mal die neue Dark genauer angeschaut. Ich könnte mich jetzt nicht entscheiden ob die 2014 oder die Vorjahresmodelle.
Der neue Scheinwerfer gefällt mir in Natura sehr gut. Hat ein wenig gedauert, aber mir gefällt es - erinnert mich ein wenig an "Alien". Der Auspuff ganz klar bei der Neuen schöner. Beim Sound bin ich hin und her gerissen. Ich selber liebe es und wenn ein Mobbed vor mir oder vorbeifährt drehe ich im Auto extra die Scheiben runter. Lange Tunnels ein Traum. Ach was hatte meine Hänsle auf der Katana einen Sound. Aber nicht für jeden ist das Musik. Meiner Umwelt und Mitmenschen zu Liebe würde ich hier "leiser" wählen. Habe vollstes Verständnis und Mitgefühl für Leute denen der Motorradlärm auf den Geist geht.
Meins wäre die 2014 er in Schwarz glänzend mit ein paar Carbonteilchen . Aber eine nagelneue Dark umlackieren, da streunt sich mir alles. Daher wäre meine Wahl die 2012 in schwarz.
Aber alles Nuancen und Geschmacksache. Mit beiden macht man nix verkehrt. Und ich wünsche allen mit Ihrem Teufel eine super Saison 2014.
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Vorweg: Ich mag den Begriff Töff - kenne ich von Töff Töff und klingt für mich wie eine Verniedlichung. Bike - kann man sagen - meins ist es nicht.
Ich sage gern Moped - auf fränkisch "Mobbed" - ist aber eigentlich falsch. Ich sag's nur, weil es lustig klingt und auch eine Art Verniedlichung ist.
Früher war das mal so ( wenn ich mich recht entsinne) , da gab es Mofas - ( Motor Fahrrad) die hatten Pedale und Motor 50 ccm und fuhren offiziell 25. Fahren durfte man die ab 15. Dann gab es mit 50cm noch das Moped ( Motor + Pedale) das fuhr 40 und ab 16. Vergleichbar das Mokick allerdings nicht mehr mit Pedalen sondern Fußrasten und eben mit Kickstarter. Da hatte man dann schon die Fußschaltung (Ausnahme z.B. Roller) Dann ebenfalls ab 16 die Kleinkrafträder mit 50ccm und keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Die liefen so um die 100. Sollten durch die Leichtkrafträder mit 80 ccm und Top Speed 80 abgelöst werden. Für manche damals der Grund trotz horrenden Versicherungspremien auf den Kleinkrafträder Kreissägen zu bleiben. Aus den 80 ccm gingen dann die 125er hervor.
Bei mir heißt es einfach Motorrad oder eben Mobbed - wenn ich es spaßiger meine. Und wenn ein Mobbed schon so einen tollen Namen wie die Diavel hat, dann gerne den.
Diva kenne ich für Ducati allgemein. Hieß es früher, da toll und faszinierend, aber mit ein paar Eigenheiten, erhöhtem Pflegeaufwand und nicht immer ganz einfach.
Und zum Thema - Frau soll fahren, was Frau gefällt. Da hilft nur Probefahren.
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Zitat von Dirk
Na Dietmar,
und schon entschieden?!? Aber seit wann ist denn eine KTM zu perfekt?!? Das ist mir ja völlig neu...
Ja, das hat mich auch vollkommen verwirrt - passt gar nicht ins Werbeimage. Für mich ist die aber inzwischen im Nadelstreifenanzug ( was ja nicht schlecht sein muss). Die BMW die rauhere, lautere. Verkehrte Welt.
Zur Adventure R bin ich leider nicht mehr gekommen.
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Danke der Nachfrage und für die Entscheidungshilfen. Wie ging es weiter. Nach KTM bin ich die Triumpf Tiger 800 XC gefahren. Ein wirkliches tolles Moped. Draufsetzten und wohlfühlen. Der Triple ein Traum. Eine echte Samtpfote. Wirklich sehr schön zu fahren und tatsächlich ein Lächeln im Gesicht. Am gleichen Tag noch BMW F 800 GS. Für Geländeeinlagen in dieser Klasse sicher eine sehr gute Wahl. Ansonsten hat sie mich überhaupt nicht angesprochen. Kein schlechtes Moped aber langweilig, rauher Motorlauf, null Emotionen - letzter Platz in meinem Ranking. Danach die 1200 GS. Relativ rauer Motor, gewaltiger Bums unten raus, top Straßenlage, bequeme Sitzposition, satter Klang. Vermutlich kommt ein Sturm der Entrüstung, aber im Vergleich zur KTM für mich der ruppigere "sportlichere" Geselle. Mit ihr wäre ich permanent in der Führerscheinabgabezone. Aber kein Grinsen, kein Lächeln. Was soll man machen, wenn man Diavel verdorben ist. ( Diavel kaufen).
Habe mir schon einen Tiger zurücklegen lassen. Aber warum muss der Händler auch Ducati haben?
Langer Rede kurzer Sinn, Favorit des Herzens nachwievor die Diavel. Jetzt werde ich aber die Woche bis die 2014 ener da ist auch noch abwarten. Dann habe ich einfach mal den Entscheidungsdruck rausgenommen.
Wenn, dann wird das eine spontane Sache werden, wo ich sage "Ja ich will" . Das kann aber noch dauern.
und ich glaube ich muss mehr auf Punkt 1 von Uwe hören.
Derzeit frisst mich wieder die Arbeit. Und finanziell wird das auch anstrengend, denn Frau und Tochter sind auf die Idee gekommen, dass wenn ich mir die Duc gönne sie einen Pool im Garten wollen.
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Das ist unterste Schublade - 0,0 Verständnis.
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Zitat von daKillerAngel
Was haltet ihr von diesem Angebot hier ?Das silberne stört mich extrem, aber bei dem Preis kann man drüber nachdenken es schwarz zu lackieren
Ducati Diavel 1200
Fahrzeugangebot: Ducati Diavel 1200 für 11500 EUR
Schau sie Dir genau an. Entweder täuscht es, oder die Felgen sehen nicht mehr so optimal aus. Auch die Schwinge wirkt schon ein wenig angeschmuddelt. Vielleicht nur Staub?
Als Verkäufer hätte ich da schon mal drübergewischt. Wenn man es schon nicht für den Verkauf macht, wie sah dann die Pflege vorher aus?
Ich wäre da skeptisch und vorsichtig - letztlich hilft nur genaues anschauen.
Updates alle durchgeführt?
Wurde die Garantie verlängert? (Das wäre für mich ein KO Kriterium)
Die silbernen Teile sollten nicht das Problem sein.
Folieren, lackieren, gebrauchte in Schwarz, Zubehör in Carbon - viele Möglichkeiten.
Durch mein Raster wäre sie schon gefallen, aber vielleicht ist auch mein Anspruch zu hoch. Lieber ein wenig mehr investiert, dafür Top gepflegt.
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Das ist das Problem. Die Differenz zu guten gebrauchten ist meist zu gering. Gut für den Verkäufer schlecht für den Käufer. Schlecht im Wiederverkauf aber auch, dass wer sich für 14000€ /150000 und mehr eine gebrauchte Ducati leisten kann, der kann meist auch zur Not etwas mehr investieren und hat dann eine Neue, ist Erstbesitzer und hat volle Garantie.
Das beste Angebot, was ich hatte war 12.800 für eine schwarze (nicht die Carbon) EZ 2012 ca 5000 km allerdings Zweitbesitzer. Wenn die nicht zu weit weg gewesen wäre, wäre ich wohl schwach geworden. Ist schon verkauft.
jetzt ist es eher schlecht zu kaufen.
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Sehr schön.
Aber auch ein toller "Schuhschrank"
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Da sind ein paar Gute dabei :-) .
Das Winken wenn einem einer auf der Autobahn entgegenkommt wurde als Gruß missverstanden.
Ich Grüße immer gerne Mofafahrer und winke freudig anderen Motorradfahrern.
Manchmal geht mir die Grüßerei auf den Wecker. Da bekommt man die Hand gar nicht mehr runter. Wollte schon mal einen Handschuh links raushängen.
Wichtiger als das Grüßen, wäre mir, dass bei einer Panne mal wieder einer anhält.
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Wie kann man seinem Motorrad sowas antun? Da muss man schon komplett schmerzbefreit sein.
Die gibt es dann "günstig" mit wenig km zu kaufen. Der Arme, der sie kauft.
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Erst mal gute Besserung an den Fahrer.
Da ist man einfach chancenlos. Es ist und bleibt gefährlich.
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Sie ist auf jeden Fall sofort als Diavel zu erkennen und das ist auch gut so. Wirkt auf mich von den Proportionen nun etwas harmonischer.
Die Diavel polarisiert von Haus aus schon. Der neue Scheinwerfer wird dazu sicher weiter beitragen. Manchmal braucht es ein bisschen, bis man sich an etwas gewöhnt hat und dann kann man es sich gar nicht mehr anders vorstellen. Bin gespannt wie sie in Natura aussieht, klingt und sich fahren läßt.
Mir gefallen beide Varianten.
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Mal ein Update. Die Diavel macht es einem wirklich nicht leicht. Hatte mich schon dagegen entschieden und ins heimische Hifi investiert. Aber irgendwie ist das kein direkter Ersatz. Nun bin ich auf dem Trip mir eine dicke Enduro zuzulegen. Die 400 Beta RR ist schon verkauft. Touren mit Freunden mit heftigen Schottereinlagen schon im Auge. Gestern bei ca. 3 Grad eine Stunde die KTM Adventure Probe gefahren. Was soll ich sagen? Ein super Moped. Wirklich klasse zu fahren. Alles bestens und erfüllt alle meine Anforderungen.Leistung mehr als genug. Und jetzt kommt das Aber. Nicht das Grinsen im Gesicht wie nach der Diavel Probefahrt. Vielleicht zu perfekt? Das hatte ich schon mal bei meiner 1150 GS - die musste nach drei Monaten wieder gehen.
Die Woche ist die 1190 Adventure R dran. Schau mer mal. Dann die neue BMW 1200 Adventure. Die 800er GS auch mal - das wäre die vernünftigste.
Ich befürchte nur, dass das mit Vernunft sowieso nichts zu tun hat. Das Problem ist vermutlich, dass ich die extreme, exklusive eierlegende Wollmilchsau suche. Der Trend geht eh zum mehrfach Mopedbesitz. Das Problem ist nur, dass schon 4 in der Garage stehen und von 3 ich mich definitiv nicht trennen will.
Die MS ist für das Gelände, was ich mir vorstelle nicht geeignet.
Bin gespannt wo es mich hinverschlägt.
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Habe zwar keine Duc, aber ich glaube, dass ich da jetzt auch was bestelle, wenn Alle so begeistert sind.
Ansonsten find ich es klasse, wenn Service noch etwas wert ist und auch honoriert wird. Leider in einer "Geiz ist geil" Gesellschaft die Ausnahme.
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MV baut wunderschöne Motorräder.
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schöne Deko. Da fehlt nur noch der rote Teppich
Ich lehne mich mal ganz weit aus dem Fenster und behaupte, dass Du der alleinige Herr und Bestimmer über dieses Zimmer bist.
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Außerdem ist es vollkommen normal, dass man spätestens Mitte das Jahres das Modell vom nächsten Jahr herausbringt. Demnächst rechne ich damit, dass wir bereits Mitte 2014 die 2016er Modelle kaufen können.
