Beiträge von stoffi976

  • Servus zusammen

    Zitat von Greyhound

    Also der Reihe nach:@ Christoph: Ich komme aus Wien, bin aber auch häufig in Kärnten (Millstättersee)

    Leider steht die Diavel noch nicht in meiner Garage, aber ich hoffe noch diese Woche den Kaufvertrag unterschreiben zu können. In AT steht uns ja ein Importeurswechsel ins Haus, d.h. durch die geänderten Eigentumsverhältnisse übernimmt die Exklusiv Car GmbH die Ducati Agenda. Dies bedeutet, dass es im Moment keine 2014er Diavel so wirklich zum anschauen gibt. Der alte Importeur hat keine mehr bestellt, der Neue noch keine í*½í¹

    Aber es gibt eine 3000 Euro Umstiegsprämie, die ich natürlich gerne mitnehme, ich hoffe heute Abend den Sack zumachen zu können


    Na dann bin ich aber mal gespannt wann wir uns auf den hausstrecken rund um Wien begegnen.


    Stimmt, Porsche Salzburg hat ja den importeur übernommen,, hätte mich gewundert wenn nach vw/Audi was anderes passiert wäre...


    Auf jeden Fall wünsche ich dir bald eine gute Fahrt und viel Spaß.


    Grüße Christoph

  • Remus

    Zitat von aftrunx

    Nein noch nicht, hatte aber vorher ein Powervision von Dynojet für die Harley, was das selbe ist. Die einzige map die gut funktionierte war die, die ich von dynojet Deutschland bekommen hatte nachdem ich ihnen mein originales file gesendet hatte. Gibts die rexxer maps irgend wo zum download wie by dynojet?


    Ich hab meine noch im Posteingang, wenn du möchtest, eine pm mit deiner mailadresse....


    Grüße Christoph

  • Unfall mit einer Ducati und Produkthaftungsgesetz

    Zitat von Desmo Donna

    Hallo Frieder

    Erstmals gute Besserung und viel Erfolg bei der Schadensregulierung.


    Auch meine Diva hat in der gleichen Situation schon dreimal abgestellt. Ich stürzte jedoch nicht, rollte weiter und startete sie während dem Rollen wieder. In der Zwischenzeit kenne ich sie so gut, dass ich eine gewisse Drehzahl meide beim Kuppeln und herunterschalten. Bis jetzt zumindest ist sie nicht mehr ausgegangen.


    Hat nichts mit dir zu tun, ist aber eigentlich ein Witz die Aussage.... Bitte nicht falsch verstehen, hier ist das mopped gemeint.,..


    Grüße Christoph

  • mir war langweilig

    Zitat von dorcel

    ging mir genauso wie dir - mir war auch langweilig

    Nun musste aber weiter machen mit dem Weiß - noch ein paar Akzente weiter hinten - schwarz weiß ist immer cool


    - habe an der Cromo meines Lieblingsweibchens n büschn mit Chromfolie rumgespielt und den Auspuff Schwarz beschichtet.

    Mit der Beschichtung bin ich super zu frieden - tolles schwarz und seidenglänzend Hersteller ist VHT - Flame Proof[ATTACH=CONFIG]13596[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]13597[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]13598[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]13599[/ATTACH]


    Sag mal welche Chromfolie hast du genommen?


    Passt sie genau?


    Grüße Christoph

  • Remus

    Und welches Mapping wurde aufgespielt?


    Ich habe nur damals eines mit der Bezeichnung VN LN C1 +2% direkt von Daniele moto schicken lassen....


    Grüße Christoph

  • Beschichtung der Krümmer

    Zitat von MJR

    Hallo,sieht super aus bei euch die es bei Pulver Nord machen haben lassen und der Preis ist auch OK

    hat wer einen Tip für Österreich wo ich das machen lassen kann?

    Danke

    Michael


    Ich finde bei uns in AT auch keinen, jemand eine Ahnung?


    Zur Not muss das ganze Paket im Winter zu Pulver Nord ....


    Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

  • Krümmer haben Masern!!!

    Zitat von Tommek

    Geschmecker sind wirklich verschieden. Ich find es wirkt etwas aggresiver und entzeitlicher bei der Diavel. Passt mit Carbonteilen und Remus sicher. Gut gemacht ist die umwicklung wirklich o.k und soll was bringen, nicht nur für fahrer sondern auch für´s moped. Und bei 30°+Sonne brauch ich net wirklich einen glühenden 100° krümmer der noch von unter strahlt^^ Ich hab vor 4 wochen auch mit Antiblau poliert und hab nun nach knapp 550km schon wieder flecken. Komisch ist das sie genau an den selben stellen wo sie vorher waren wiederkommen. Krümmer ist nun also net mehr Braun-Bronze + Flecken sondern VA glänzend+Flecken Der Freundliche sagt fehler im Material und wird wahrscheinlich jedesmal wiederkommen.

    Naja Keramik find ich zu unscheinbar, da Matt. Und man soll ja nun auch ne 50/50 chance haben, abhängig von dem der es macht und wie man es einfährt oder brennt. Soll wohl schwierig bei den ersten Gebrauchsstunden sein, und man kann schnell was kaputt machen!

    Zum Ausprobieren ist der Preis von dem Hitzeband alle mal o.k


    Also ich war da auch schon am überlegen, aber nach ein paar Recherchen im Netz lasse ich das lieber mal. In einigen Foren wird bei neueren Motoren davon abgeraten. In kurzen Worten geht es um höhere temperaturwerte am Zylinderkopf da der Krümmer ja isolierter bezüglich wärmeabgabe ist.


    Ich finds optisch Top, aber wenn das aufs Material beim Motor gehen kann.... Finger weg.


    Grüße Christoph

  • Remus

    Zitat von Tommek

    Hmm das klingt dann doch sehr nach Remus. Ist auf dem Verbindungsrohr nicht die EG Nummer drauf? Weil dann ist du auf dem ohne Kat nicht und du bekommst Probleme mit der Rennleitung :-( Wenn es ein "Steck" Kat also quasi sone runde Patrone ist dann brauchst doch das Verbindungsrohr ohne Kat nicht. Einfach raus und vorm TüV wieder rein.

    Hmm ohne aktiver Lambdasonde muss man seinen TüV aber auch gut kennen und zusprechen oder


    Brauchst keine Freunde beim TÜV.


    Die llambdastecker werden nicht beim Krümmer sondern erst danach abgesteckt, hab ich sogar selbst gemacht. Einmal ein Stecker oberhalb des batteriekastens und der zweite unter dem Tank. Die abgaswerte stimmen komischerweise immer noch.... Aber auf jeden Fall blindstecker im Netz ordern, könnte sonst eine Fehlermeldung kommen. Kosten keine 4 Euro...


    Die Jungs von Rexxxer empfehlen trotz der digitalen deaktivierung zusätzlich auch noch Manuel die Verbindung zu trennen, angeblich regelt sonst die llambda trotzdem noch nach und verfälscht das File.....


    Funkt bei mir jedenfalls prächtig


    Grüße Christoph

  • Remus

    Ich kann das gleiche über den Zard berichten, jedoch hat mich der fachkundige darüber aufgeklärt das wir nicht Leistung verloren, sogar dazubekommen haben. Was wir als Leistung vermissen ist die ruppige gasannahme und die zum Teil brachiale leistungsentfaltung in manchen drehzaglbereichen. Laut meinem freundlichen ist der nun homogenere leistungsverlauf verantwortlich für die subjektive Empfindung von weniger Leistung....


    Vielleicht hat man mich aber auch verarscht...?


    Grüße Christoph

  • Ich will mich mal Einreihen bloß ....

    Servus aus Österreich...


    Meine cromo würde ich um nichts hergeben, schon mal aus dem Grund das es nicht viele auf den Straßen gibt ( in Österreich nur 7 Stück ). Das Licht bei den alten Modellen ist wirklich grauenhaft, eigentlich nutzlos. Ich habe es mit einem xenon umbausatz behoben. Kostet keine 60 Euro und alles ist perfekt.


    Sonst hast du die Qual der Wahl....?


    Übrigens, eine Frechheit die Preise bei euch. Die neue ist bei uns um mindestens 21.000,- zu haben..... Ich ziehe nach Deutschland um..?


    Grüße Christoph

  • Remus


    Ich hab den fresco mal in Original gehört, macht schon Laune das Teil. Es soll hier nur eine Schwachstelle geben und das ist die Schelle zur auspuffhalterung. Die soll Mist sein. Irgendwo gibts hier aber auch eine Fred darüber....


    Grüße Christoph