Sebi Posted April 18, 2015 Share Posted April 18, 2015 Meine spinnt auch mit der Ganganzeige rum warte noch auf Werkstatt Termin hoffe die bekommen das hin weil ich schon gehört habe das manche Händler sich schon tot gesucht haben an dem Thema und den Fehler nicht fanden . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giovanni Posted April 26, 2015 Share Posted April 26, 2015 Hallo, Bei mir wahr das von Anfang als ich die duvcati diavel gekauft habe auf Autobahn mit 190 Sachen auf Ein mall aus,ich habe über halbes Jahr gebraucht bis das Fehler beseitigt wurde fleißig zum Werk nach Italia telefoniert,Anwalt genommen dann wurde festgestellt Kabelbaum Bruch (Vorn) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sebi Posted April 27, 2015 Share Posted April 27, 2015 Ja bei mir springen zwar die Gänge wild rum aber ausgegangen ist sie noch nicht . Jetzt werden übernächste Woche die Gangsensoren mal getauscht hoffe das dass Problem dann behoben ist und ich it der dicken ohne Probleme weiterhin viel spass haben kann . Aber Giovanni deine Anmerkung ist gut mit dem Kabelbaum denn beim freundlichem in Fürth steht eine mit dem Gangproblem von Anfang an und sie suchen nun schon seid drei Wochen ohne Erfolg . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Whiskey Posted May 11, 2015 Share Posted May 11, 2015 Tach zusammen. Habe nun auch das Problem das meine Diva von selbst ausgeht. Gestern und heute ... will bei mir in den Hof einbiegen, schalte runter komm kurz zum stehen, will nach links einbiegen und zack aus. 1 Gang drin Kupplung ziehen und wieder starten und abbiegen. Habs dann mal aufm Hof versucht wieder vor zurufe, durch einschlagen Lenker etc. Nix passiert diva läuft. Bzgl. Kabelbruch im kabelbaum vorn... hab ich dann heute auch geschaut und siehe da ... offenes Kabel vorne links. Genau da wo die Kabel beim links Einschlag für zb. Lenkradschloss geknickt werden. Hab am 21.05 Inspektion beim freundlichen und das kommt auf die to Do liste. werde Bericht erstatten. Mfg daniel Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Okolyta Posted May 11, 2015 Share Posted May 11, 2015 Och man, das hört sich nicht gut an Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Whiskey Posted May 11, 2015 Share Posted May 11, 2015 Naja mal abwarten ... aber die Kabel sind ab Werk so verlegt ... und das ist nicht wirklich professionell in meinen Augen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Okolyta Posted May 11, 2015 Share Posted May 11, 2015 Wie so vieles an dem Hobel ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Whiskey Posted May 11, 2015 Share Posted May 11, 2015 Oder sagen wir es mal so ... hätte man vernünftige Kabel oder höherwertige genommen hätte es unter Umständen auch gehalten Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DerEigi Posted September 1, 2015 Share Posted September 1, 2015 Hey Leute . . . ich les hier schon ne weile mit und möchet euch meine Erfahrungen nicht vorenthalten . . . Also meine Dicke is auch ab und an mal ausgegangen, allerdings hab ich dann gemerkt, das das immer in Richtung der Selben Strecke war und ich da immer an der gleichen Tanke gehalten hab . . . Ich hab dann mal die Tanke gewechselt und siehe da. . . seitdem is ruhe. . .. also für micht hängt das mit der Spritqualität zusammen . . . tanke immer 95er . . LG aus Kärnten Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hawk Posted September 1, 2015 Share Posted September 1, 2015 Hallo, möchte meine diesbezügliche Erfahrung auch mitteilen: Meine alte Diavel (2012er Modell) ging mir 2x aus als ich in Tschechien eine Tankfüllung Superbenzin aufnehmen musste. Seitdem ich immer Super-Plus tanke habe ich keinererlei Probleme mehr. Weder mit der 2012er noch mit der MY2015 Diavel. Meine MY2015er ging noch nie ungeplant aus. MfG Frank Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rebell Posted January 9, 2016 Share Posted January 9, 2016 Hey zusammen, lasst bitte Euren CAN Bus überprüfen. Bei mir nahm sie plötzlich kein Gas mehr richtig an und bockte wie wildes Pferd. Ab um Händler. Softwareupdate. CAN-Bus neu programmiert und fertig.... Läuft leicht wie ein Traber....Grüße aus Lübeck Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Whiskey Posted February 18, 2016 Share Posted February 18, 2016 Also bei mir ist es jetzt ja auch schon wieder eine Weile her .... sowohl die Posts wie auch das sie das letzte mal ausgegangen ist. Hatte ab und zu auch das Gefühl das es am Sprit liegt. Habe damals ein 2 mal an ner günstigen Tanke getankt aufm weg von der Arbeit heim und das waren immer die Dinger wo sie aus ging. Andere Tanke genommen zum tanken und nix kam mehr. Jedoch möchte ich das bereits beschriebene Kabel Problem auch noch nicht ganz ausschliessen. War was die Kabel an geht beim Freundlichen und der meinte das Kabel Problem am Lenker sei ihm sowie auch Ducati bekannt ..... es gäbe aber nicht wirkliche Alternativen was das Verlegen der Kabel angeht. Somit hab ich es selbst semi professionell behoben und einfach die Isolierung ausgebessert. Und bisher .... rennt sie wie die Sau ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nachbar.x Posted February 18, 2016 Share Posted February 18, 2016 Könntest du mal ein Bild von deiner Isolierung zeigen? Ist das Problem bei der "neueren" (2015er Model) auch bekannt? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lutze Posted February 19, 2016 Share Posted February 19, 2016 Die Isolierung die über alle Kabel geht, also die die man sieht, war bei meiner 2011er z.B. sehr sehr hart. Als die vom Lenkeinschlag dann im Knick gebrochen ist, hat die innen drin die kleinen Kabel langsam aber sicher mit Ihrer Bruchstelle durchgeschnitten. Los ging es das mein Navi auf einmal keine lust hatte mehr zu laden. Aber wenn ich den Lenker bewegt habe es doch auf einmal wieder geladen hat. Genau so das Starten .... mal ja mal nur mit Lenkerbewegung. meine 2012er hat die Ummantellung weicher und irgendwie entsteht da beim lenken nicht so ein Knick wie bei meiner 11er. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Whiskey Posted February 19, 2016 Share Posted February 19, 2016 Moin. Ja kann mal Bilder machen und dir schicken Nachbar.x @ Lutze das trifft es ziemlich gut von wegen der Kabel und knicken etc. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Buddy Posted March 25, 2016 Share Posted March 25, 2016 Landgericht urteilte in Bezug auf ein Gutachten: Gutachten Kurzform: Der Sachverständige, der ca. 1000 km das Motorrad gefahren ist, konnte den Fehler nicht bestätigen, hat aber auf einer nicht definierten Strecke nur den Vorgang simuliert, in dem er nur Gas weg nahm und kuppelte. Bremsen wurden nicht betätigt und es wurde auch nicht geschaltet. Bestätigen konnte er, dass das Hinterrad bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit blockiert, wenn das Motorrad plötzlich ausgeht und man die Kupplung kommen lässt. Er hat dies durch den Killschalter simuliert. Er hat aber nicht ausgeschlossen, dass einem das Betätigen des Killschalters „mal so“ passieren kann. Bestätigt hat er zudem, dass Fehler, die nicht programmiert wurden, auch nicht ausgelesen werden können. Urteil Kurzform: Bedienungsfehler durch das Betätigen des Killschalters. (Werkstattberichte in den ersten 5 Monaten ab der 1. Inspektion mit dem Fehler: "Fahrzeug geht aus beim Runterschalten aus" und die schriftliche Aussage des Werkstattmeisters, dass es ein Softwareupdate gibt, welches das Absterben des Motors verhindert, wurden von der Richterin nicht berücksichtigt.) Oberlandesgerichts Richterin urteilte mit dem gleichen Sachverständiger: Urteil Kurzform: Bedienungsfehler durch das Betätigen des Killschalters kann nicht sein, aber ein: Bedienungsfehler durch das Abwürgen des Motors Die schriftliche Aussage des Werkstattmeisters ist laut dem Geschäftsführer eine Spekulation und ist nicht zu werten und somit ist die Beweislastumkehr, trotz der Werkstattberichte mit dem protokollierten Fehler, nicht anwendbar. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Buddy Posted April 5, 2016 Share Posted April 5, 2016 Über 200 Klicks, aber keiner hat eine Frage dazu? Ist es also wirklich ein "Bedienungsfehler durch das Abwürgen des Motors" Laut Gutachter bei 30km/h möglich, bei 50-60km/h nicht. Dem Geschäftsführer des Händlers passiert das öfters, seinen Mitfahrern auch, so seine Aussage. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Poatner Posted April 5, 2016 Share Posted April 5, 2016 In ein einem Jahr und 12000 km diavel hatte ich keinerlei Probleme ..... Liest sich aber sehr sehr strange Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Buddy Posted April 8, 2016 Share Posted April 8, 2016 Es sind ja nicht alle betroffen. Meine 2011'er hatte das in über 20000 km öfters, trotz 3x Softwareupdate und div. Einstellungen Die gefährlichen Situationen waren dann einfach zu viel. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
El_Cattivo70 Posted April 22, 2016 Share Posted April 22, 2016 Zu Mager eingestellt....nach meinem Rexxer Mapping war das Problem mit dem ausgehen behoben...... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Buddy Posted April 26, 2016 Share Posted April 26, 2016 Das kann es aber nicht alleine sein, da es 1x über 3000km gar nicht passierte und dann auf 500km Touren bis zu 3x. Da es ja etliche Softwareupdates gab, die es z.B. bei anderen Marken gar nicht gibt, kann eine fehlerhafte Software eine der Ursachen sein, so wie es ja der Werkstattmeister und Ducati Italien mir geschrieben hatten, aber trotzdem ist sie wieder ausgegangen.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CatiTom Posted April 27, 2016 Share Posted April 27, 2016 Hatte das letztes Wochenende auch wieder, an eine Kreuzung rangefahren, Kupplung gezogen und runtergeschaltet ... Motor aus.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Desmo Donna Posted April 27, 2016 Share Posted April 27, 2016 Wie schon geschrieben... seit ich mindestens 98 Oktan tanke, hat sie nie mehr abgestellt ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Buddy Posted April 29, 2016 Share Posted April 29, 2016 Dann hätte sie ja erst recht im kalten Zustand im Standgas ausgehen müssen und nicht erst nach 150 km einer Fahrt mit voller Power. Erst die Kombination der beschriebenen Aktionen führten zum Ausgehen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Don Mario Posted May 12, 2016 Share Posted May 12, 2016 Hallo, habe nach meinem Erlebnis, Diva geht plötzlich mitten auf der A71 aus voller Fahrt aus und nimmt dann kein Gas mehr an, eure Infos gelesen um dahinter zu steigen. Nach kurzer Zeit ging sie zwar wieder an aber lief nur im Standgas. Jeglicher versuch den 1. Gang einzulegen und los zu fahren scheiterte. Sie nahm einfach keine Leistung mehr an. Also Abschleppen und zum Freundlichen. Diagnosegerät dran, keine eindeutige Identifizierung. Mapping neu gemacht, kein Erfolg. Nach einigen tagen hatten die Jungs den Fehler gefunden. Es waren zwei kleine Drucksensoren die nicht mehr funktionierten. Also das große Programm der Abbauten, kommst ja sonst nicht an die Teile ran, die Sensoren getauscht, jetzt schnurrt sie wieder. Gesamtkosten 531 €`s Jetzt Kampf um Kulanzregelung mit Ducati. halte euch auf dem Laufenden. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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