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ck_xdiavel

Reifenwechsel

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Wow, danke für die tolle Beschreibung.

(vielleicht hätte ich mich mal früher damit beschäftigen müssen :( )

So long

Hans

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Hey Enno,

 

mit Gewichten gepulvert ist echt nicht gut für dich.

Denn bei jedem Reifenwechsel kommen die Gewichte ab und der neue Reifen bekommt an deren Stellen neue Gewichte.

Denn jeder Reifen hat woanders seine Unwucht.

Das hätte der Mann der bei dir gepulvert hat aber auch wissen müssen.

Jetzt bleibt nur die Lösung über neue Gewichte dazu zu kleben und die alten drauf zu lassen. dann hast Du aber mehr Gewichte drauf als Du eigentlich benötigst.

Die Gepulverten gehören nun einfach mit zur Felge :-)

 

Gruß Lutz

 

Ich muss das korregieren. Sind auch schwarze Gewichte drauf. :-) Gewuchtete Felge pulvern und dann den Reifen wieder aufziehen macht ja mal gar keinen Sinn :-)

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Moin, gibs ne Freigabe für die x von Michelin , könnte nur eine für die G1 finden ,

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Posted (edited)

Hallo Gemeinde,

 

so, mit 7133 km ist der Reifenwechsel bei mir dran.

Vorn sind alle Indikatoren angefahren (und mehr).

Hinten sind noch, gut über den Reifen verteilt, 2 mm drauf.

Es wird neu hinten der Rosso II und vorn der Rosso III.

 

Zu den Rahmenbedingungen für die Laufleistung:

Habe die 2018er Federelemente drin. Vorn Standarddämpfung und -vorspannung, hinten 3/4 offen und Federvorspannung korrekt justiert für meine 105 Kilo.

Modus "Standard-Touring" eingestellt, bin jedoch zackig unterwegs.

 

Bin kurzzeitig auf "Sport" gefahren, aber da werden mir die Drosselklappen für die Landstrasse zu schnell aufgerissen. Denke auch, die Federbeineinstellung gefunden zu haben, in der es der Straßenoberfläche satt folgen kann, denn jeder Schlupf radiert den Gummi ab.

 

Soweit so gut.

CU :D

Edited by T:on:XDS

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Hallo Zusammen!

 

Also ich muss sagen das ich nach nun 5600 km auch noch ganz glücklich mit meinem ersten Satz bin. Ich hab mich schon oft gefragt was ihr wohl alle für "Heizer" :-) seit?

Ich selbst bin zwar keiner der in jeder Kurve die Fußrasten schleifen lässt, aber ich denke schon sehr zügig unterwegs (Sportmodus). Keine Ahnung, ist ja subjektives Empfinden. Vllt bin ich ja doch ne lahme Ente :-).

 

In diesem Sinne. Ich traue meinem Satz auch die 7000 km zu. Wir werden sehen.

 

Gruß

 

Enno

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Hallo

7000 KM ? Das schafft bei mir vielleicht der Vordere, aber der Hintere: Niemals. Mehr als 4000 hat noch keiner überlebt. Weder Pirelli noch Michelin (auch nicht der RS).

Habe mir deshalb einen 2. Satz Felgen angeschafft. Dann kann ich den entspannt zum Reifen Mufti bringen und bei Bedarf selbst wechseln.

Dazu brauch ich übrigens nur einen Rangierwagenheber und den Seitenständer.

Gruß Floyd

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Ich habe heute (17.750 km) von Pirelli auf Michelin gewechselt. Im Schnitt konnte ich meine 5 vorderen Pirelli 3.500 km fahren und die vier hinteren 4.500. Allerdings immer weit über den Indikator, weil ich entweder unterwegs war, der Reifen nicht lieferbar, usw... also eigentlich wären es legale 3.000 vorne und 4.000 hinten.

 

Ich denke die Laufleistung hängt von der Summe an Faktoren ab. Anteile Autobahn, Traktionskontrollen-Einstellung, spätes und scharfes Anbremsen von Kurven, Asphaltbedingungen, etc.

 

Ich hoffe, dass der Michelin deutlich länger hält und auch bei niedrigeren Reifentemperaturen guten Grip bietet.

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Servus..

Also mein Resümee nach knapp 7000km..Top Reifen,hat meine Erwartungen alle erfüllt,wenn nicht übertroffen und der nächste Satz ist schon bestellt.

Beide zeitgleich fertig..

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Oh mein Gott... 3500-4000km???

Ich habe in meine Reifen über 8000 km und denke halten noch minimum 2000 aus.

Mag sein dass ich zu vorsichtig fahre?

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Servus

Ich muss schon dazusagen, dass ich keine 160PS Maschine gekauft habe zum langsam fahren.

Es wird in der Regel schon versucht die 9.0 auf 200 zu erreichen.

Und ein Powerslide aus der Kurve macht auch Spaß :smile:

Gruß Floyd

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Oh mein Gott... 3500-4000km???

Ich habe in meine Reifen über 8000 km und denke halten noch minimum 2000 aus.

Mag sein dass ich zu vorsichtig fahre? ��

 

......und das im Sportmodus...., sorry, aber ich bin gerade etwas sehr verwirrt!!!

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:-) mich stört nicht Thorsten, dass Du verwirrt bist. In dem Moment war gerade in Sport-mode geschaltet, fahre ich aber 95% in Touring. Ich fahre nicht aus was die Maschine kann, ist klar für mich. Wieso dann ein fast 160 PS Maschine?

- ist ein Ducati. Volle Leidenschaft.

- ist ein Designkunstwerk. Bekomme immernoch gänserhaut, wenn ich in der Garage draufschaue

- macht das Ding trotzdem mega viel Spass beim fahren in mein fahrstil auch

- nicht nebenbei, könnte ich meins sau billig kaufen

 

Viele Grüsse,

Balazs

-

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Servus Floyd,

 

Powerslide würde ich gern auch einmal ausfahren. Ich habe mir aber noch nicht zutraut, so zu fahren. Ich bin recht anfänger beim Motorradfahren.

Ich stelle überhaupt nicht provokativ die Frage, aber wenn Du so auf Geschwindigkeit stehst, wieso fahrst Du nicht eine Panigale, was dafür entwickelt wurde?

Grüsse,

Balazs

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:-) mich stört nicht Thorsten, dass Du verwirrt bist. In dem Moment war gerade in Sport-mode geschaltet, fahre ich aber 95% in Touring. Ich fahre nicht aus was die Maschine kann, ist klar für mich. Wieso dann ein fast 160 PS Maschine?

- ist ein Ducati. Volle Leidenschaft.

- ist ein Designkunstwerk. Bekomme immernoch gänserhaut, wenn ich in der Garage draufschaue

- macht das Ding trotzdem mega viel Spass beim fahren in mein fahrstil auch

- nicht nebenbei, könnte ich meins sau billig kaufen

 

Viele Grüsse,

Balazs

-

 

Leidenschaft und Gänsehaut teilen wir, und es ist dein Fahrstil, letztlich Ressourcen sparend!

Für die Gangart habe ich eben noch die Guzzi

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@romlakba:

1. Die Diavel sieht viel besser aus. Das ist natürlich subjektiv, aber wahr :p

2. Fahr mal ein paar Stunden auf einer Panigale, oder etwas mit vergleichbarer Sitzposition, dann weißt du warum.

Ich fahr ja keine Rennen, aber Beschleunigung finde ich schon schön.

3. Powerslides sind nicht schwer. Einfach frühzeitig Gas geben.

Gruß Floyd

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Ja, Beschleunigung ist toll! :p

 

Beschreibe mal einem Unerfahrenen, wie so ein Powerslide geht? Welche Voraussetzungen sind die besten, um damit zu beginnen? Geschwindigkeit? Drehzahl/Gang? Fahrbahnbeschaffenheit? Ruckartig Vollgas?

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Servus Martin

Ob ich da der Richtige bin um eine Anleitung zu erstellen ??? Ich fahr auch nur Moped.

 

Wenn du langsam anfangen willst (was unbedingt zu empfehlen ist), dann nutze doch die Möglichkeiten deines Bikes und stelle die DTC auf 3.

Dann aus einer engen Kurve raus im 1. oder 2. den Hahn aufreißen.

Sofern deine DTC korrekt funktioniert, schmiert der Hinterreifen ein wenig ab.

 

Wenn du diesen Schreck gewohnt bist, kannst du die DTC niedriger stellen, und wieder anfangen dich daran zu gewöhnen.

 

Gruß Floyd

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Moinsen,

im Eicma Video von Motorrad ist auf der Diavel 1260 hinten ein Rosso 3 zu sehen. Das würde bedeuten der kommt bald :)

weiß jemand mehr?

Edited by just sail

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Auf allen Diavels war der Rosso III montiert. Auf den ausgestellten XDiavels war konsequent der 2er. Das hat mMn nichts zu bedeuten. Fix ist, dass der Rosso III in der 240er Dimension kommt. Wann weiß ich nicht. 

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